Pasiuna:
Sa panahon karon sa pagpanalipod sa kalikupan ug teknolohiya, ang mga de-kuryenteng sakyanan nagkaanam ka popular ug hingpit nga mopuli sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina sa umaabot.baterya sa lithiummao ang kasingkasing sa electric vehicle, nga naghatag sa gikinahanglan nga gahum aron ang electric vehicle mopadayon. Ang kinabuhi sa serbisyo ug kaluwasan sa mga baterya sa electric vehicle mao ang labing gikabalak-an nga mga isyu alang sa mga tag-iya sa sakyanan. Bisan pa, kini nga duha ka isyu suod nga nalambigit sa husto nga pamaagi sa pag-charge. Ang mga baterya nga gigamit sa mga electric vehicle karon naglakip sa ternary lithium batteries ug lithium iron phosphate batteries. Unsa ang mga epekto sa duha ka pamaagi niining duha ka baterya? Atong hisgutan kini nga magkauban.
Epekto sa paggamit ug dayon pag-charge sa mga ternary lithium nga baterya
1. Pagkahuyang sa kapasidad: Matag higayon nga mahurot ang gahum sa ternary lithium battery ug dayon i-charge pag-usab, kini usa ka lawom nga pag-discharge, nga mahimong hinungdan sa hinay-hinay nga pagkahuyang sa kapasidad sa ternary lithium battery, pagmubo sa oras sa pag-charge, ug pagkunhod sa driving range. Pananglitan, adunay naghimo og eksperimento. Human sa 100 ka pilo nga pagka-discharge sa ternary lithium battery, ang kapasidad mokunhod og 20%~30% kon itandi sa inisyal nga kantidad. Kini tungod kay ang lawom nga pag-discharge makadaot sa materyal sa electrode, pagkadunot sa electrolyte, ug ang metal lithium precipitation makaguba sa performance sa pag-charge ug pag-discharge sa baterya, nga moresulta sa pagkunhod sa kapasidad, ug kini nga kadaot dili na mabalik.
2. Mubo nga kinabuhi: Ang lawom nga pag-discharge mopaspas sa pagkatigulang sa internal nga mga materyales sa ternary lithium battery, mokunhod sa performance sa charge ug discharge sa baterya, mokunhod sa gidaghanon sa cycle charge ug discharge, ug momubo sa kinabuhi sa serbisyo.
3. Pagkunhod sa kahusayan sa pag-charge ug pag-discharge: Ang paggamit sa kuryente ug dayon pag-charge pag-usab hinungdan sa pag-polarize sa positibo ug negatibo nga mga electrode sa ternary lithium battery, pagdugang sa internal resistance sa baterya, pagkunhod sa kahusayan sa pag-charge, pagpalugway sa oras sa pag-charge, pagkunhod sa kapasidad sa baterya, ug pagkunhod pag-ayo sa gidaghanon sa kuryente nga mahimong i-output.
4. Dugang nga risgo sa kaluwasan: Ang dugay nga lawom nga pag-discharge mahimong hinungdan sa internal nga mga plato sa ternarybaterya sa lithiumnga mausab ang porma o mabuak, nga moresulta sa short circuit sa sulod sa baterya ug sa risgo sa sunog ug pagbuto. Dugang pa, ang lawom nga pag-discharge sa baterya nagdugang sa internal resistance niini, nagpamenos sa charging efficiency, ug nagdugang sa heat generation atol sa pag-charge, nga dali nga hinungdan sa pag-bulge ug pag-deform sa ternary lithium battery, ug gani hinungdan sa thermal runaway, nga sa katapusan mosangpot sa pagbuto ug sunog.
Ang ternary lithium battery mao ang pinakagaan ug pinakadasok sa enerhiya nga baterya sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug kasagarang gigamit sa mga high-end nga de-kuryenteng sakyanan. Aron malikayan ang dili maayong epekto sa lawom nga pag-discharge sa baterya, ang baterya adunay protection board. Ang boltahe sa usa ka hingpit nga nakarga nga single ternary lithium battery mga 4.2 volts. Kung ang single voltage ma-discharge ngadto sa 2.8 volts, ang protection board awtomatikong mopalong sa power supply aron malikayan ang sobra nga pag-discharge sa baterya.
Ang epekto sa pag-charge samtang naggamit ka og ternary lithium batteries
Ang bentaha sa pag-charge samtang nagpadayon kay ang gahum sa baterya nahisakop sa mabaw nga pag-charge ug mabaw nga pag-discharge, ug kanunay nga nagmintinar sa taas nga lebel sa gahum aron malikayan ang dili maayo nga epekto sa ubos nga gahum sa baterya. Dugang pa, ang mabaw nga pag-charge ug mabaw nga pag-discharge mahimo usab nga magmintinar sa kalihokan sa mga lithium ion sulod sa ternary.baterya sa lithium, epektibong makapakunhod sa katulin sa pagkatigulang sa baterya, ug makasiguro nga ang baterya makapagawas ug kuryente nga lig-on sa sunod nga paggamit, ug makapalugway usab sa kinabuhi sa baterya. Sa katapusan, ang pag-charge samtang nag-charge makasiguro nga ang baterya kanunay nga naa sa igong gahum ug madugangan ang driving range.
Epekto sa pag-recharge human sa paggamit sa mga baterya sa lithium iron phosphate
Ang pag-recharge human sa paggamit usa ka lawom nga pagdiskarga, nga adunay usab dili maayo nga epekto sa internal nga istruktura sa mga baterya sa lithium iron phosphate, hinungdan sa kadaot sa internal nga istruktura sa mga materyales sa baterya, pagpadali sa pagkatigulang sa baterya, pagdugang sa internal nga resistensya, pagkunhod sa kahusayan sa pag-charge ug pagdiskarga, ug pagpalugway sa oras sa pag-charge. Dugang pa, human sa lawom nga pagdiskarga, ang kemikal nga reaksyon sa baterya mokusog ug ang kainit motaas pag-ayo. Ang kainit nga namugna dili mawala sa paglabay sa panahon, nga dali nga hinungdan sa pag-bulge ug pagka-deform sa lithium iron phosphate nga baterya. Ang nag-bulge nga baterya dili na mapadayon nga magamit.
Epekto sa pag-charge samtang naggamit ka og lithium iron phosphate
Subay sa normal nga pag-charge ug pagdiskarga, ang mga baterya sa lithium iron phosphate mahimong ma-charge ug ma-discharge og sobra sa 2,000 ka beses. Kung ang pag-charge samtang gikinahanglan mao ang mabaw nga pag-charge ug mabaw nga pagdiskarga, ang kinabuhi sa serbisyo sa mga baterya sa lithium iron phosphate mahimong mapalawig sa labing taas nga sukod. Pananglitan, ang baterya sa lithium iron phosphate mahimong ma-charge ug ma-discharge gikan sa 65% ngadto sa 85% sa gahum, ug ang kinabuhi sa siklo sa pag-charge ug pag-discharge mahimong moabot sa sobra sa 30,000 ka beses. Tungod kay ang mabaw nga pag-discharge makapadayon sa kusog sa mga aktibo nga sangkap sa sulod sa baterya sa lithium iron phosphate, makunhuran ang rate sa pagkatigulang sa baterya, ug mapalawig ang kinabuhi sa baterya sa labing taas nga sukod.
Ang disbentaha mao nga ang lithium iron phosphate nga baterya dili maayo ang pagkaporma. Ang kanunay nga mabaw nga pag-charge ug pagdiskarga mahimong hinungdan sa dako nga sayop sa boltahe sa mga selula sa lithium iron phosphate nga baterya. Ang dugay nga pagtipon sa baterya hinungdan sa pagkadaot sa baterya sa usa ka higayon. Sa yanong pagkasulti, adunay sayop sa boltahe sa baterya tali sa matag selula. Ang kantidad sa sayop milapas sa normal nga range, nga makaapekto sa performance, mileage ug service life sa tibuok nga battery pack.
Konklusyon
Pinaagi sa nahisgutang pagtandi nga pagtuki, ang kadaot nga nahimo sa duha ka baterya pinaagi sa pag-charge human mahurot ang gahum sa baterya dili na mabalik, ug kini nga pamaagi dili girekomenda. Ang pag-charge samtang gigamit medyo mahigalaon sa baterya, ug ang negatibo nga epekto nga gipahinabo sabaterya sa lithiumgamay ra, apan dili kini ang saktong pamaagi sa pag-charge. Ang mosunod nagpaambit sa saktong pamaagi sa pag-charge aron madugangan ang kaluwasan sa paggamit sa baterya ug mapalawig ang kinabuhi niini.
1. Likayi ang sobra nga pag-discharge: Kung ang power meter sa electric car magpakita nga ang power sa baterya naa nay 20~30% nga nahabilin, human magamit ang sakyanan sa ting-init, adto sa charging place aron pabugnawon ang baterya sulod sa 30 minutos ngadto sa usa ka oras sa dili pa mag-charge, nga makalikay sa sobra nga taas nga temperatura sa pag-charge sa baterya, ug sa samang higayon malikayan ang dili maayo nga epekto sa lawom nga pag-discharge sa baterya.
2. Likayi ang sobra nga pagkarga: Ang gahum sa baterya naa nay 20~30% nga nahabilin. , Mokabat ug mga 8~10 ka oras aron hingpit nga ma-charge. Girekomenda nga putlon ang suplay sa kuryente kung ang kuryente na-charge na sa 90% sumala sa display sa power meter, tungod kay ang pag-charge hangtod sa 100% makadugang sa kainit nga namugna ug ang mga peligro sa kaluwasan modaghan pag-ayo, busa ang suplay sa kuryente mahimong putlon kung kini na-charge na sa 90% aron malikayan ang dili maayo nga epekto sa proseso sa baterya. Ang mga baterya sa Lithium iron phosphate mahimong ma-charge hangtod sa 100%, apan kinahanglan nga matikdan nga ang suplay sa kuryente kinahanglan nga putlon sa oras pagkahuman sa hingpit nga pagkarga aron malikayan ang sobra nga pagkarga.
Paghangyo alang sa Kinutlo:
Jacqueline:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Oras sa pag-post: Pebrero 07, 2025